Rafale, l’avion de chasse signé Renault
date 24/06/2024 - 13:40 | micro_reportage Sébastien Dath
La marque au losange vient de dévoiler son grand SUV, coupé et haut de gamme, qui reprend le nom du fleuron de Dassault Aviation.
© L'Automobile Magazine
Rafale, l’avion de chasse signé Re…
Rafale, l’avion de chasse signé Renault
play
0:00
0:00
volume-high
Cette semaine, L’Automobile Magazine nous fait découvrir la dernière-née de chez Renault. Avec sa toute nouvelle voiture, la marque au losange renoue avec le haut de gamme, raconte Gaël Brianceau, journaliste au mensuel. Ce dernier rappelle tout d’abord que son nom, Rafale, n’est pas usurpé, puisque Renault est à l’origine de la fabrication du Caudron-Renault Rafale, un avion de record dans les années 30.
Pour le véhicule le plus prestigieux de sa gamme, Renault a choisi d’aller sur un segment porteur, à savoir celui des SUV et plus spécifiquement des SUV coupés qui sont dotés d’un « hayon un petit peu incliné pour donner un peu plus de dynamisme à la ligne, sans rogner sur l’habitabilité ou le coffre ». Autrement dit, « la voiture reste spacieuse, très familiale et en plus, elle est plutôt lookée », résume notre confrère.
Côté motorisation, pour l’instant selon Gaël Brianceau, ce Rafale n’est disponible qu’en version full hybride de 200 chevaux, équipée de 4 roues directrices, ce qui lui permet de braquer comme une Clio malgré ses 4,71 m de longueur.
Le journaliste de L’Automobile Magazine précise qu’une version hybride rechargeable de 300 chevaux est annoncée pour la fin de l’année, dotée de 4 roues motrices grâce à l’ajout d’un moteur sur le train arrière et d’un amortissement piloté. Il s’agira, selon lui, de « la voiture française ultime, qui soit à la fois confortable, sympathique, bien construite, pleine de technologies et sympa à conduire ».
Autre point fort de ce Renault Rafale, son prix particulièrement compétitif. Gaël Brianceau annonce que la première version disponible est « proposée en deux finitions : ’’Techno’’ à 45.000 euros et ’’Esprit Alpine’’ à 49.000 ». Des tarifs qui sont, confie-t-il, similaires à ceux d’un Toyota RAV4.
Pour le véhicule le plus prestigieux de sa gamme, Renault a choisi d’aller sur un segment porteur, à savoir celui des SUV et plus spécifiquement des SUV coupés qui sont dotés d’un « hayon un petit peu incliné pour donner un peu plus de dynamisme à la ligne, sans rogner sur l’habitabilité ou le coffre ». Autrement dit, « la voiture reste spacieuse, très familiale et en plus, elle est plutôt lookée », résume notre confrère.
Côté motorisation, pour l’instant selon Gaël Brianceau, ce Rafale n’est disponible qu’en version full hybride de 200 chevaux, équipée de 4 roues directrices, ce qui lui permet de braquer comme une Clio malgré ses 4,71 m de longueur.
Le journaliste de L’Automobile Magazine précise qu’une version hybride rechargeable de 300 chevaux est annoncée pour la fin de l’année, dotée de 4 roues motrices grâce à l’ajout d’un moteur sur le train arrière et d’un amortissement piloté. Il s’agira, selon lui, de « la voiture française ultime, qui soit à la fois confortable, sympathique, bien construite, pleine de technologies et sympa à conduire ».
Autre point fort de ce Renault Rafale, son prix particulièrement compétitif. Gaël Brianceau annonce que la première version disponible est « proposée en deux finitions : ’’Techno’’ à 45.000 euros et ’’Esprit Alpine’’ à 49.000 ». Des tarifs qui sont, confie-t-il, similaires à ceux d’un Toyota RAV4.
A voir aussi