Jaguar, le félin fait sa révolution
date 13/12/2024 - 11:12 | micro_reportage Sébastien Dath
Pour tenter d’assurer sa survie, le constructeur britannique a décidé de tout changer, à commencer par son identité graphique.
© L'Automobile Magazine
Jaguar, le félin fait sa révolution
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Avec L’Automobile Magazine cette semaine, nous évoquons le renouveau de Jaguar qui, à peine annoncé, a déjà beaucoup fait parler. Concernant « le buzz sur les réseaux sociaux », Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint du mensuel, estime que les ’’haters’’ ont encore frappé : « Beaucoup de personnes ont jugé avant de voir et moi le renouveau de Jaguar j'ai eu la chance de le voir à Gaydon (en Angleterre), au centre de style, et ça a été un choc ! »
Parmi les très nombreuses nouveautés, Jaguar a changé son logo, sa charte graphique et le look de ses voitures. Des changements rassemblés dans un prototype, la Type 00, qui ne peut pas laisser insensible : « Je vous parlais de choc, c'est même une claque, c'est-à-dire qu'en fait ce concept Type double zéro est un coupé de 5m de long. On est entre la voiture de Batman et Tex Avery, un engin extrêmement spectaculaire, monolithique, brutal, martial, une grande calandre à l'avant rectangulaire, un côté extrêmement massif, des petits yeux tout fin, un côté moderne, extrêmement surprenant. En plus le concept-car est tout rose, mais j’avoue que je ne suis pas parvenu à détester, je n'adore pas, je ne déteste pas, en tout cas ce qui est certain c'est que Jaguar a réussi son coup ! »
À travers cette berline électrique qui devrait voir le jour fin 2025, le journaliste de L’AM raconte que Jaguar essaye tout simplement de sauver sa peau : « Le groupe Jaguar-Land Rover, l'année dernière, c'est un petit peu moins de 500 000 voitures produites mais sur ces 500 000 voitures il n'y a que 65 000 Jaguar, c'est très peu, c'est trop peu pour assurer la survie d'une marque comme ça. »
Le bémol, affirme Pierre Lefebvre, c’est que le constructeur britannique tente un double coup de poker qui s’annonce très risqué : « Le vrai pari c'est que Jaguar non seulement a décidé de devenir une marque 100% électrique en 2021, de maintenir cette décision alors qu'à l'heure actuelle beaucoup de constructeurs sont en train de faire marche arrière ou temporisent et l'autre défi principal de la marque c'est de monter en gamme donc de vendre les voitures plus chères. Double pari, double risque, bref Jaguar joue son va-tout ! »
Parmi les très nombreuses nouveautés, Jaguar a changé son logo, sa charte graphique et le look de ses voitures. Des changements rassemblés dans un prototype, la Type 00, qui ne peut pas laisser insensible : « Je vous parlais de choc, c'est même une claque, c'est-à-dire qu'en fait ce concept Type double zéro est un coupé de 5m de long. On est entre la voiture de Batman et Tex Avery, un engin extrêmement spectaculaire, monolithique, brutal, martial, une grande calandre à l'avant rectangulaire, un côté extrêmement massif, des petits yeux tout fin, un côté moderne, extrêmement surprenant. En plus le concept-car est tout rose, mais j’avoue que je ne suis pas parvenu à détester, je n'adore pas, je ne déteste pas, en tout cas ce qui est certain c'est que Jaguar a réussi son coup ! »
À travers cette berline électrique qui devrait voir le jour fin 2025, le journaliste de L’AM raconte que Jaguar essaye tout simplement de sauver sa peau : « Le groupe Jaguar-Land Rover, l'année dernière, c'est un petit peu moins de 500 000 voitures produites mais sur ces 500 000 voitures il n'y a que 65 000 Jaguar, c'est très peu, c'est trop peu pour assurer la survie d'une marque comme ça. »
Le bémol, affirme Pierre Lefebvre, c’est que le constructeur britannique tente un double coup de poker qui s’annonce très risqué : « Le vrai pari c'est que Jaguar non seulement a décidé de devenir une marque 100% électrique en 2021, de maintenir cette décision alors qu'à l'heure actuelle beaucoup de constructeurs sont en train de faire marche arrière ou temporisent et l'autre défi principal de la marque c'est de monter en gamme donc de vendre les voitures plus chères. Double pari, double risque, bref Jaguar joue son va-tout ! »
© Jaguar
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