Viabilité hivernale sur l’A63 Landes : dans les coulisses des opérations
date 02/01/2025 - 17:41 | micro_reportage Samuel Buquet
Chaque année, du 15 novembre au 15 mars, la viabilité hivernale (VH) s’organise sur l’A63 Landes. Entre camions prêts à intervenir, équipes formées et vigilance météo, tout est mis en œuvre pour assurer la sécurité des usagers face à la neige, au verglas ou à la pluie verglaçante.
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Viabilité hivernale sur l’A63 Landes : dans les coulisses des opérations
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L’hiver, sur l’A63 Landes, n’est pas une période comme les autres. Dès le 15 novembre, l’ensemble des équipes d’Egis Exploitation Aquitaine entre en mode « viabilité hivernale », une organisation minutieuse pour faire face aux conditions climatiques souvent imprévisibles. « La viabilité hivernale, ou VH, c’est toute l’organisation mise en place pour anticiper et gérer les événements climatiques entre le 15 novembre et le 15 mars », explique Cédric Dussaussay, responsable viabilité chez Egis.
Sur le plan matériel, l’autoroute dispose en permanence de deux camions prêts à intervenir par centre d’entretien. « Lors d’épisodes neigeux, nous pouvons mobiliser jusqu’à neuf camions avec chauffeurs sur l’ensemble de l’A63 », précise-t-il. Ces véhicules, essentiels pour les opérations de salage et de déneigement, sont maintenus en état de marche pour répondre aux besoins à tout moment.
Mais le matériel seul ne suffit pas. Les équipes jouent un rôle central dans ce dispositif. « Tous nos agents suivent une journée de recyclage avant la période hivernale », indique Cédric Dussaussay. Qu’il s’agisse des opérateurs chargés du salage, des conducteurs de camions ou des agents en poste au PC d’exploitation, tous reçoivent une formation spécifique pour être prêts à réagir rapidement.
La vigilance commence bien avant que la neige ou le verglas ne se manifestent. « La veille météorologique est essentielle », souligne le responsable. Grâce au centre de contrôle, les équipes surveillent en continu les prévisions pour anticiper les interventions et limiter les risques pour les automobilistes.
Pour les usagers, la consigne reste la prudence. Sur cette portion de l’A63, traversant les Landes et le sud-ouest de la France, les intempéries telles que le vent, la grêle ou le gel peuvent rendre la route dangereuse. Les conducteurs sont invités à adapter leur conduite et, en cas de conditions difficiles, à respecter les consignes des équipes sur place.
La viabilité hivernale est donc une mécanique bien rodée, où chaque acteur, des équipes de terrain aux prévisionnistes, joue un rôle crucial pour garantir des trajets en toute sécurité, même au cœur des tempêtes hivernales.
Sur le plan matériel, l’autoroute dispose en permanence de deux camions prêts à intervenir par centre d’entretien. « Lors d’épisodes neigeux, nous pouvons mobiliser jusqu’à neuf camions avec chauffeurs sur l’ensemble de l’A63 », précise-t-il. Ces véhicules, essentiels pour les opérations de salage et de déneigement, sont maintenus en état de marche pour répondre aux besoins à tout moment.
Mais le matériel seul ne suffit pas. Les équipes jouent un rôle central dans ce dispositif. « Tous nos agents suivent une journée de recyclage avant la période hivernale », indique Cédric Dussaussay. Qu’il s’agisse des opérateurs chargés du salage, des conducteurs de camions ou des agents en poste au PC d’exploitation, tous reçoivent une formation spécifique pour être prêts à réagir rapidement.
La vigilance commence bien avant que la neige ou le verglas ne se manifestent. « La veille météorologique est essentielle », souligne le responsable. Grâce au centre de contrôle, les équipes surveillent en continu les prévisions pour anticiper les interventions et limiter les risques pour les automobilistes.
Pour les usagers, la consigne reste la prudence. Sur cette portion de l’A63, traversant les Landes et le sud-ouest de la France, les intempéries telles que le vent, la grêle ou le gel peuvent rendre la route dangereuse. Les conducteurs sont invités à adapter leur conduite et, en cas de conditions difficiles, à respecter les consignes des équipes sur place.
La viabilité hivernale est donc une mécanique bien rodée, où chaque acteur, des équipes de terrain aux prévisionnistes, joue un rôle crucial pour garantir des trajets en toute sécurité, même au cœur des tempêtes hivernales.
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