La signalisation, c'est du propre

Une vérification de la signalisation est régulièrement nécessaire sur l'autoroute des Landes : « Il y a deux étapes, deux fois par an. La première étape, on contrôle leur salissure. Et la seconde étape, le nettoyage et le remplacement de certains panneaux », explique Frédérick de San Nicolas, chef du centre de Labouheyre chez Egis. Cette signalisation représente beaucoup de travail pour les agents d'exploitation. « On a environ 1200 panonceaux qui vont indiquer des points kilométriques, des passages souterrains, et ensuite pas loin de 200 panneaux touristiques sur le réseau », sans compter les autres panneaux de signalisation.

Pour effectuer ces opérations, les agents ont à leur disposition « un système assez simple, une brosse et un ‘‘kärcher’’. Pour les plus petits panneaux, ça va assez vite, sinon il faut des moyens supplémentaires avec des nacelles, des nettoyeurs un peu plus puissants pour atteindre les hauts mâts ou les portiques ». Et les types de salissures sont variés, et de nombreux paramètres entrent en ligne de compte, comme la pollution, les intempéries ou encore l'exposition des panneaux. « Au nord, il y a un fort verdissement donc chaque année, on est obligés de nettoyer. Avec une exposition sud, le verdissement est moins important » ajoute Frédérick de San Nicolas.

Pour vous donner une idée des dimensions des panneaux et donc du travail des équipes de l'autoroute, sachez que la signalisation ronde de limitation de vitesse fait tout de même 1m25 de diamètre.