Ce n'est qu'en 1973 que la ceinture de sécurité devient obligatoire en France. Une révolution pour la sécurité sur les routes après une année 1972 dévastatrice. Mais avant la ceinture « en trois points », celle que l'on connaît aujourd'hui, « il y avait déjà des ceintures deux points, comme celles que vous avez quand vous prenez l'avion, mais c'est Volvo, en 1959, qui a présenté son prototype de ceinture trois points », explique Gaël Brianceau, journaliste à l'Automobile Magazine.
En autorisant à reprendre leur ceinture sans demander de droits, Volvo a sauvé des milliers, voire des millions de vies. Mais à cette époque, le port de la ceinture n'était pas obligatoire partout, comme le précise le journaliste : « On considérait que la ceinture était importante hors agglomération, mais qu'en ville on pouvait s'en priver. »
Autre avancée significative : le siège auto. L'obligation légale apparaît en 1992 en France, « les sièges auto sont obligatoires pour les enfants de moins de 10 ans. Une obligation qui a sauvé beaucoup de vies. » En 2023, « il y a eu 3 400 morts sur les routes, c'est toujours trop. Mais il faut rappeler qu'en 1972, on était à 18 000 morts, c'était une vraie hécatombe. » Ces évolutions ont donc contribué à la sécurité routière, même si le nombre de décès a augmenté de 9 % en avril 2024 par rapport au même mois l'année dernière.
La ceinture de sécurité, sauveuse de vie
La ceinture n'a pas toujours été obligatoire à l'arrière. Ni à l'avant d'ailleurs. Certains s'en souviendront sûrement puisque l'obligation n'apparait dans le code de la route qu'en 1973. Une invention finalement récente qui a sauvé de nombreuses vies. Retour dans le passé avec Gael Brianceau, journaliste à l'Automobile Magazine.
Dernière modification : 27/07/2024 18:48
Image d'illustration générée via IA
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