Mobilize Duo : l'héritière de la Renault Twizy et concurrente de la Citroën Ami
date 19/12/2024 - 15:08 | micro_reportage Sébastien Dath
La marque consacrée aux mobilités douces du groupe Renault, sort sa nouvelle toute petite voiture électrique, pilotable avec ou sans permis.
© L'Automobile Magazine
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Mobilize Duo : l'héritière de la Renault Twizy et concurrente de la Citroën Ami
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Cette semaine, présentation d’une voiturette qui va plaire aux petits comme aux grands. Sur la lancée de sa Twizy et pour concurrencer la Citroën Ami qui cartonne auprès des plus jeunes, le groupe Renault, via Mobilize, sa marque dédiée aux mobilités douces, vient de sortir sa Duo. Ce tout petit véhicule que vous avez peut-être aperçu au dernier Mondial de l’Auto à Paris, Christophe Congrega, journaliste à L’Automobile Magazine, raconte que « ce n'est pas vraiment une voiture, c'est un quadricycle lourd ».
Il s’agit, très concrètement, de concurrencer la Citroën Ami qui cartonne auprès des plus jeunes : « C'est la même longueur, c'est juste un peu plus large. Le dessin est un peu moins choupinou que l'Ami qui avait beaucoup plu par son style. Là, c'est un peu plus anguleux, un peu plus Star Wars, un peu ’’Lambo’’, un peu stylé. Ça a une vraie tronche. »
Au-delà de l’aspect esthétique, l’essayeur de L’AM explique que cette Mobilize Duo est une petite voiture électrique légère qui existe en deux versions : « Une version 45 km/h, donc sans permis à partir de 14 ans. Juste le BSR, brevet de sécurité routière. Et une version 80 km/h qui, elle, impose à partir de 16 ans le permis B1 qui est un permis, avant c'était pour les scooters d'un peu plus de 50 cm³. Donc voilà, on peut l'avoir à 16 ans et cela permet de prendre certains périphériques et d'aller rouler un peu plus sur des routes normales sans être limité à 45 km/h, ce qui est parfois un peu dangereux. »
Comme son nom l’indique, cette Duo est une biplace, façon tandem, ce qui a ses avantages et ses inconvénients : « L'accès à l'arrière n'est pas super pratique quand même. Il faut un peu se contorsionner. Par contre, comme il n'y a qu'une place devant, on a de la place sur les côtés pour mettre des valises, des paquets, des courses, le cartable de l'école éventuellement. »
En ce qui concerne l’autonomie, la petite Mobilize affiche sur le papier 161 kilomètres d'autonomie, soit plus du double que la voiturette de la marque au chevron. Un confort et des prestations un peu supérieures à sa rivale qui évidemment se paye côté tarifs, affirme Christophe Congrega : « C'est 2000 euros de plus qu'une Ami. Donc, c'est 9990 euros, plus 1000 euros si on veut la clim. Après, on peut avoir des stickers qui font un peu monter le prix. Une Ami, c'est 8000, donc il y a 2000 euros d'écart. »
Il s’agit, très concrètement, de concurrencer la Citroën Ami qui cartonne auprès des plus jeunes : « C'est la même longueur, c'est juste un peu plus large. Le dessin est un peu moins choupinou que l'Ami qui avait beaucoup plu par son style. Là, c'est un peu plus anguleux, un peu plus Star Wars, un peu ’’Lambo’’, un peu stylé. Ça a une vraie tronche. »
Au-delà de l’aspect esthétique, l’essayeur de L’AM explique que cette Mobilize Duo est une petite voiture électrique légère qui existe en deux versions : « Une version 45 km/h, donc sans permis à partir de 14 ans. Juste le BSR, brevet de sécurité routière. Et une version 80 km/h qui, elle, impose à partir de 16 ans le permis B1 qui est un permis, avant c'était pour les scooters d'un peu plus de 50 cm³. Donc voilà, on peut l'avoir à 16 ans et cela permet de prendre certains périphériques et d'aller rouler un peu plus sur des routes normales sans être limité à 45 km/h, ce qui est parfois un peu dangereux. »
Comme son nom l’indique, cette Duo est une biplace, façon tandem, ce qui a ses avantages et ses inconvénients : « L'accès à l'arrière n'est pas super pratique quand même. Il faut un peu se contorsionner. Par contre, comme il n'y a qu'une place devant, on a de la place sur les côtés pour mettre des valises, des paquets, des courses, le cartable de l'école éventuellement. »
En ce qui concerne l’autonomie, la petite Mobilize affiche sur le papier 161 kilomètres d'autonomie, soit plus du double que la voiturette de la marque au chevron. Un confort et des prestations un peu supérieures à sa rivale qui évidemment se paye côté tarifs, affirme Christophe Congrega : « C'est 2000 euros de plus qu'une Ami. Donc, c'est 9990 euros, plus 1000 euros si on veut la clim. Après, on peut avoir des stickers qui font un peu monter le prix. Une Ami, c'est 8000, donc il y a 2000 euros d'écart. »
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