Comment RTE remplace les lignes à haute tension au-dessus des autoroutes

Les câbles à haute et très haute tension qui traversent les autoroutes doivent parfois être remplacés. Ces interventions, particulièrement sensibles lorsqu’elles se déroulent au-dessus des voies de circulation, se préparent très en amont. « Une intervention comme cela, elle se prépare plusieurs années en amont, on a besoin de mobiliser des prestataires », explique Hervé Philibert, directeur des projets Auvergne Rhône-Alpes à RTE, gestionnaire du réseau électrique supérieur à 63 000 volts : « On va mettre en place des moyens particuliers pour trouver le bon moment, le bon timing, la bonne méthode. Pour faire en sorte que ça se passe en sécurité pour nos équipes et pour tous les usagers de l'autoroute. »

Pour réaliser ces opérations, RTE utilise notamment un « passe-câble ». Cette machine prend la forme d’une grue équipée d’un long bras horizontal qui traverse l’autoroute. Des bras secondaires, comparables à un double peigne, sont installés afin de retenir les câbles en cas de chute accidentelle et d’éviter qu’ils ne tombent sur les voies de circulation.

Les travaux sont réalisés hors tension. « Ça permet aux usagers, à nos équipes surtout, de travailler en toute sécurité », souligne Hervé Philibert. Le responsable précise également que l’alimentation électrique n’est pas interrompue pour les habitants des secteurs concernés. Comme lors de travaux routiers avec mise en place d’une déviation, un itinéraire alternatif est prévu pour acheminer l’électricité et continuer à alimenter la région.

Cette modernisation du réseau électrique vise notamment à renforcer sa résistance face aux conséquences du changement climatique. RTE prévoit d’y consacrer 24 milliards d’euros d’ici à 2040.