Sur l’A63, une préparation minutieuse avant chaque neutralisation de voie

Installer une zone de chantier sur l’A63 ne s’improvise pas. Pour garantir la sécurité des agents comme celle des automobilistes, les équipes d’Atlandes préparent chaque intervention selon une procédure précise.
Avant même d’arriver sur le terrain, les patrouilleurs étudient le chantier à venir. Directeur général d’Atlandes, Olivier Quoy explique : « Il y a une réflexion en amont, un rappel des séquences de signalisation à poser, la localisation des cônes. Les équipes sont désignées et briefées. On a d’ailleurs quelques petites maquettes pour s’entraîner et voir à l’avance comment les panneaux vont être disposés une fois sur le terrain. »

Parmi les opérations les plus délicates figure la neutralisation d’une voie de circulation. La pose des cônes est réalisée selon une procédure bien définie afin de limiter les risques pour les agents intervenant à proximité du trafic. C’est une opération qui est sensible, rappelle Olivier Quoy : « La pose aujourd’hui se fait en général avec le fourgon qui avance et l’agent qui est à l’intérieur du fourgon et qui va déposer les cônes sur la chaussée à vitesse réduite. »

Pour renforcer la formation, Atlandes utilise également des outils immersifs. « On a un simulateur aussi qui permet aux agents de découvrir comment les opérations, notamment de pose et dépose des cônes, peuvent se passer », souligne le directeur général.

Présents jour et nuit, les patrouilleurs interviennent 24 heures sur 24. Lorsqu’ils sont visibles sur la chaussée, les conducteurs sont invités à s’écarter au maximum pour préserver leur sécurité.