Microlino : le renouveau de la voiture sans permis

Avec l'explosion de la mobilité électrique, les véhicules sans permis se réinventent, à l'image de la petite Citroën Ami, qui remporte un grand succès. Il faudra désormais compter sur la Microlino, un véhicule 2 places, aux capacités de recharge étonnantes, et au gabarit vraiment riquiqui.

L'arrivée de la Microlino change un peu la donne et le véhicule italo-suisse a séduit Pierre Lefebvre, de la rédaction de l'Automobile Magazine : « C'est vrai qu'elle a de la gueule, comme on dit. C'est une sorte d'œuf. D'ailleurs, on a titré l'article 'Un œuf en or'. Elle suscite tout de suite la sympathie et, surtout, on est loin de l'image de la voiturette dessinée sur un coin de table avec un diesel qui fait beaucoup de bruit et qui n'avance pas. »
Il faut dire que ce petit véhicule à l'apparence ludique se distingue des autres voitures sans permis, et marche sur les traces de la Citroën AMI, qu'on voit de plus en plus dans les villes en France et qui a un succès très inattendu : « C'est peut-être finalement grâce à ce modèle-là de Citroën que le marché est en train d'exploser, de changer. Puisque les acteurs d'origine de la voiture sans permis, notamment Ligier, se sont mis aussi à la propulsion 100% électrique. »

Car le renouveau de la voiture sans permis vient de là, de la mobilité électrique : « Cette Microlino, c'est une voiture qui est conçue en Suisse, fabriquée en Italie et surtout qui a pour caractéristique d'avoir une seule portière à l'avant. C'est comme si vous ouvriez le capot de votre voiture pour vous installer à bord. » Une idée qui peut sembler novatrice et audacieuse, mais pas totalement inédite : « En fait, c'est un revival de la fameuse Isetta de la fin des années 50 ».

Mais à qui s'adresse cette nouvelle gamme de voitures électriques sans permis ? « Ce sont des voitures accessibles pour nos jeunes. Et ça aussi, ça peut expliquer leur succès. S'agissant de la Citroën AMI, on peut la conduire dès 14 ans. Pour la Microlino, c'est un petit peu plus complexe : il faut avoir 16 ans, et il y a une formation un peu plus longue à avoir, parce que la Microlino dépasse les 45 km/h. On peut aller sans crainte dans la circulation au milieu des vraies voitures. »

D'un point de vue accessibilité et praticité, la Microlino et ce type de segment peuvent intéresser les parents « qui décident de choisir ce genre de véhicule plutôt qu'un scooter pour d'évidentes raisons de sécurité, par peur de l'accident » précise le journaliste.
En revanche ? le budget n'est pas le même : la Citroën AMI coûte déjà plus cher qu'un scooter puisqu'elle oscille entre 7000 et 9000 euros. Pour acquérir une Microlino, il faudra tout de même débourser au minimum la bagatelle de 16000 euros.