Le diesel n’est pas mort

Si l’électrification du parc automobile français se poursuit, des véhicules roulant au gazole restent le meilleur compromis pour certains usagers de la route.

Cette semaine, L’Automobile Magazine nous emmène à contre-courant. À l’heure de la décarbonation annoncée des transports, notre partenaire estime que, dans certains cas, le diesel reste une bonne idée. Pour Christophe Congrega, journaliste au mensuel, cette motorisation, cette carburation, convient encore et toujours aux gros rouleurs et à des types de véhicules en particulier.

Notre confrère, spécialiste de l’automobile, explique que malgré la baisse des ventes de diesel en raison des zones à faibles émissions (ZFE) qui pourraient bientôt leur interdire de circuler, les véhicules qui roulent au gazole consomment moins que les véhicules qui carburent au sans-plomb. Les véhicules diesel restent le meilleur compromis, pour les « représentants de commerce qui font beaucoup de kilomètres par an ». Christophe Congrega précise que « le diesel est un carburant qui, pour être bien dépollué, a besoin de température dans l’échappement et cela ne se passe que sur routes ou autoroutes », pas en ville.

Parmi les véhicules cités en exemple par la rédaction de L’Automobile Magazine, sur l’autoroute une Clio diesel ne consomme qu’un peu plus de 5 litres au 100 kilomètres, ce qui permet pratiquement de faire 1000 km avec un plein. Imbattable, quel que soit le carburant.